重庆新建铁路现浇支架施工专项方案

 一、基础施工方案 

由于垫层分项工程量较大的保证了安全文明施工，应采用预拌砼进行浇筑。浇筑中，先用插入式振动棒进行振捣，再用平板式振动器振捣碾平，以保证其垫层的平整度。待垫层砼养护至强度的30%后，方可在上面进行施工上部工程。

据15孔现浇箱梁施工总体计划安排，结合工程实际情况，XX高速特大桥2孔现浇梁、B中桥孔现浇梁、C大桥10孔现浇梁采用满堂支架施工，计划配置3套支架，3套底模、内模，3套端模、外模。底模、内模采用竹胶板，外模采用定型钢模。支架及模板数量根据现场实际进度情况及时进行增减调整。 

b、为保证施工质量，浇筑底板时，在离底板面高度在250mm的墙体处留置一道水平施工缝，沿涵洞墙体下部通长设置，这样就可将涵洞墙体和底板分开为二次浇筑，易于施工，保证质量 

工程特点及难点： 
现浇梁施工技术要求高、施工难度大、工期紧、地基处理工作量大，要认真进行组织，合理安排工期，并严格进行实施。具体难点如下： 
(1) 施工工期紧，资源投入大。 
(2) 桥址处地基表层松软，地基处理较复杂。 
(3) 施工环节多，质量标准要求高，施工过程中各部位结构尺寸、观感质量控制难度大； 
(4) 大体积混凝土免拆模板网浇筑，混凝土内外温度控制及梁体裂缝控制难度大。